Guten Morgen Leute, ich wünsche erstmal allen ein frohes neues Jahr.
Nun zu meinem Anliegen, ich beabsichtige das 240 Getrag einzubauen und möchte gerne wieder an der gleichen Stelle mit dem Schalthebel heraus kommen. Wie habt ihr das gelöst oder gibt es andere Mittelkonsolen wo der Schalthebel weiter hinten sitzt. Möchte ungern am Tunnel rum schneiden und schweißen müssen. Bilder wären hilfreich . Danke euch Gruß Ralf
Ich habe dafür die Schaltkonsole von Splendidparts genommen, man muß sie nur etwas umarbeiten, damit der Schalthebel nicht nach vorn steht, kann man in meinem Beitrag nachlesen.
Ralf Stepper hat geschrieben: ↑So 1. Jan 2023, 10:29
Guten Morgen Leute, ich wünsche erstmal allen ein frohes neues Jahr.
Nun zu meinem Anliegen, ich beabsichtige das 240 Getrag einzubauen und möchte gerne wieder an der gleichen Stelle mit dem Schalthebel heraus kommen. Wie habt ihr das gelöst oder gibt es andere Mittelkonsolen wo der Schalthebel weiter hinten sitzt. Möchte ungern am Tunnel rum schneiden und schweißen müssen. Bilder wären hilfreich . Danke euch Gruß Ralf
Schreib doch mal den Reini an. Der hat nur seinen 4-Gang-Schalthebel an der Aufnahme passend umgeschweißt. Man sieht von außen keinen Unterschied, wenn die Manschette drauf ist.
Commo Limo 2.5H GS - Wackeldackel inklusive
DER Sprint - Coupé 2.0S mit Kriegsbemalung https://www.youtube.com/watch?v=GmLIbpdWUOM
Eigentlich hab' ich keine Ahnung, aber davon richtig viel!
Hab heute mal gemessen, ich müsste 13 cm nach vorne wenn ich den Schalthebel an der alten Stelle heraus kommen lassen möchte.
Hab eine org. Schaltkulisse dran,ist die vom splendits parts kürzer.
Die ist ja so konstruiert, dass man das 240er in den Opel GT statt des originalen 4 Gang Getriebes bauen kann und der Schalthebel an der selben Position sitzt.
Wenn du eine original Konsole hast, kannst du diese auch um die 13 cm kürzen.
Gruß Ralf
