Rekord E Caravan

[Marc]

Keinerlei Vermengung von Flüssigkeiten. Nur Abgas im Kühlsystem.
Ölfilter mit Ablass?? Kopfdichtung würde ich schon mal nehmen.

[Lycidias]

Pass auf, der Turbo hat ne andere als der Sauger! Die hat nen Flügelrad eingeprägt. Und 3 Löcher vorne sichtbar wenn du auf den Motor guckst. Die Löcher kodieren die dicke.

Hier zu sehen

So. Der E hat mich erneut überlebt, bzw einen Eingriff von mir. Insg
4-5 Std. Kopf ab und wieder drauf.

Zylinder 3 hat definitiv Wasser verbrannt. Aber alles sah gut aus für nen 35+ Jahre alten Dieselmotor mit 50-500.000km Laufleistung

Nach dem Zusammenbau erstmal Öldruck aufgebaut und kurz gestartet. Läuft. Auspuff noch lose, Test endgültig mache ich die Tage.

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[Marc]

Ja ich weiß. Die Anzahl der Löcher resultiert aus dem Kolbenüberstand. Wir brauchen 3.
Aber ich hab mittlerweile nen 23DTR mit 74kw hier stehen und der hat eine Dichtung mit 2 Löchern.
Hab da so ein Umbau mit Ladeluftkühler im Sinn

[Lycidias]

Uhhhhh sehr geil. Und es merkt eh keiner

[Olli S.]

25DT oder Y25DT wär geil.
Aber das fällt auf und der TÜV macht da sicher nicht so einfach mit.

[Marc]

Hatte ich auch schon im Sinn. Zur Zeit steht nur ein einziger Omega 25DT im Netz. Aber ich bleib bei meinem Plan. Erstmal den Motor wieder fit machen und den DTR planen

[Marc]

Heute im Raum Coesfeld
Die Kopfdichtung hat sich dann schlußendlich doch noch verabschiedet.

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[Lycidias]

:O wie viele km hat die gehalten?

[Marc]

Ich bin jetzt 8000km mit gefahren
Habe bisher noch keine Zeit gefunden, sie zu erneuern. Bring den anderen Kopf direkt zum Prüfen, damit die neue Dichtung nicht auch wieder nur 8tsd hält

[Lycidias]

Immerhin.

Ich habe gerade 2(!) Stunden damit verbracht den Wärmetauscher im Chrysler zu verbauen und neue Dichtungen reinzukleben. Und davon über 1 Stunde um ohne Sicht die 2 Schlauchschellen im Motorraum anzuziehen...wuhuuuu. dafür hat er bald wieder Heizung