Vorstellung Kai

[Kai]

Hi zusammen,
Ich versuche mal allen in einem Post zu antworten. Sorry, falls ich was vergesse.
Er ist aus Luxembourg und steht jetzt erst mal bei Trier in der Garage. Dort werde ich auch zum TÜV gehen. Angemeldet wird er aber in Stuttgart...deshalb ist das H auch so wichtig ;-)
Ich habe bisher nur mit der Zulassungsstelle in S geredet. Vllt. kennen die sich wirklich nicht so gut aus. Die wussten auch nicht, dass der Verkäufer noch die Zulassungsbescheinigung zum Export abstempeln lassen muss. Ich versuche es nochmal, vllt. Erwische ich einen besseren Bearbeiter. Und dann rede ich mal mit dem Tüv Prüfer.
Hab mal ein bisschen gegoogelt und was man so findet läuft immer auf Vollabnahme hinaus.

[Lycidias]

Ganz genau. Vollabnahme. Da gibt es dann die Papiere/Daten vom TÜV und die Zulassungsstelle tippt die nur noch ab.
Muss ich mit meinem weißen Rekord E auch machen, da er keine Papiere mehr hat. Ist natürlich wesentlich teurer als normaler TÜV.

Was für einen Motor hat das Auto? Original 2,8L? Bremsanlage original?
--> Ich war damals in Bitburg beim TÜV zur Voll- und H-Abnahme mit dem Commodore. Die waren sehr fair.

[Commodore B GS/E]

Glückwunsch zum neuen Wagen,

schönes Auto und tolle Farbe, mach gelegentlich mal mehr Fotos.

[dqp-sammy]

Da die Regeln im schönen Deutschland ja von Bundesland zu Bundesland so schön unterschiedlich sind, am besten wenn man die Möglichkeit hat im freundlichsten Bundesland tüven und dann mit rübernehmen !
Glaube die Hessen sind ziemlich schwierig !!

[Joe Solo]

Hab hier in RLP eigentlich bisher gute Erfahrungen gemacht...

[Kai]

Sooo, neue Bearbeiterin in der Zulassung, neue Antwort :-) Also die hat jetzt bestätigt, dass ich eine Vollabnahme mache und damit wieder komme.
GeTÜVt wird in RLP. Hab da auch gute Erfahrungen gemacht. Der Motorblock ist leider nicht der original 2.8, sondern ein 3.0. Ansonsten nur Fahrwerk und Räder. Bin optimistisch, dass das klappt.

[Joe Solo]

Sooo, neue Bearbeiterin in der Zulassung, neue Antwort :-) Also die hat jetzt bestätigt, dass ich eine Vollabnahme mache und damit wieder komme.
GeTÜVt wird in RLP. Hab da auch gute Erfahrungen gemacht. Der Motorblock ist leider nicht der original 2.8, sondern ein 3.0. Ansonsten nur Fahrwerk und Räder. Bin optimistisch, dass das klappt.

Was ich bisher so gelesen und mitbekommen habe, haben hier viele von 2.8 auf 3.0 umgebaut, wohl wegen Ärger mit der Einspritzanlage bei 2.8er. Mal von den 20-25 Mehr-PS abgesehen. Das sollte also kein Nachteil für dich sein...

[Lycidias]

Ich habe den 30E 2020 eintragen lassen. Hat ~3-400€ gekostet. TÜV in Koblenz. Scheibenbremsen an der Hinterachse laut Umrüstkatalog erforderlich, die hat der 1972er nicht.

Wenn ein C30NE drin ist wird es schwierig...

Ich habe den Umrüstkatalog und kann dir eine geschwärzte Scheinkopie geben. Da sieht man ja, dass der 30E mit H möglich ist.

Der hat 180PS statt 155 vorher...merkt man nix von. Läuft aber 100x(!!!) besser, sparsamer, zuverlässiger.

Ruf mich Mal an wenn du willst.

[durchgewurstelt]

Ich würde da keine schlafenden Hunde wecken nur weil eine 30 auf dem Block steht wenn der Rest vom Motor D Jetronic ist.

[durchgewurstelt]

Der hat 180PS statt 155 vorher...merkt man nix von. Läuft aber 100x(!!!) besser, sparsamer, zuverlässiger.

Ruf mich Mal an wenn du willst.

Liegt wohl daran das der 30e nur auf dem Papier 180 hat
In der Wirklichkeit sind es eher 165 wenn er gut im Futter steht.