Das Commodore-B und Rekord-D Forum

Hier mal ein Bildchen, wie mein 24V jetzt aussieht. Ich habe mir ziemlich gammelige Stahlfelgen besorgt und sie überarbeitet. Dann neue 195/70 VR 14 aufgezogen.
Als nächstes muss der Simmering KW vorne getauscht werden. Sifft nicht schlecht.

Dann kann man hinten im Seitenteil eine Beule (Frosch) erkennen. Habe es schon mit einem Luftkissen, wie man es für die Fenstermontage verwendet, versucht, aber sie ploppt immer wieder rein. Hmmm..
Falls jemand eine Idee hat...

Ich hab mal eine rausgekriegt, indem ich die Stelle mit dem Fön warmgemacht und anschließend mit nem Klo-Pömpel rausgezogen hab
Ich würde bei so' nem schönen Auto aber eher zum Beulendoktor fahren. Kann ja nicht sooo wahnsinnig teuer sein...

Hi,

Heißes Wasser soll auch bei so Dellen helfen glaub ich....
vlt Mal bei YouTube suchen... Dellenentfernung oder so
Keine Garantie

Gruß Börny

Sieht schön brav aus für einen 24V . Aber mir gefällt er gut. Bei so speziellen Beulen würde ich auch einen Spezialisten empfehlen für alte Autos aber . Die meisten die neue Wagen ausbeulen bekommen das an den alten Wagen nicht hin. Hatte mir mal an meinem Coupe das ganze Seitenteil reingefahren und nicht gedacht das es wieder wird aber der Typ hat es geschafft ohne das ich lackieren musste . Das war gut der 71er Commo ist nämlich noch im original Lack.

Moin Frank,

ich denke dein Hauptproblem bei der Beule ist, dass das Blech gestreckt wurde und wenn du nun einfach nur zurück drücken willst, will es sich immer wieder ausstrecken.

Ich würde hier auch versuchen, eine Blechflüsterer zu finden, der auch mit der ( im Verhältnis zu Neuwagen ) dicken Blechstärke zurecht kommt, Ich denke bei den Haubentauchern wird doch sicher jemand jemanden kennen, der Das Blech wieder behutsam stauchen kann und somit in die richtige optik wieder formt.

Gruß

Stephan

Hallo Gemeinde,

ich war am Wochenende auf der Veterama in Mannheim. Ich bin dort seit dem Jahr 2000 durchgängig bis auf die 2 Corona-Jahre.
Das Wetter war (mal wieder) super.

Hier einmal ein paar Eindrücke für diejenigen, die noch nicht dort waren.
Achtung: Kein Opel-Schwerpunkt bei den Bildern.

Eingang Für Motorradleute ein absolutes Eldorado Alle Grössen Man beachte das Preisschild auf der Kreidler Stand nur mit Griffen für Moped/Motorrad-Lenker Mal ne andere Zündapp Zündkerzen
Farbe Jetzt doch noch 2 olle Opels

Sehr knuspriger C Rekord. Man beachte die Spachtelkünste am hinteren Radlauf.
Da brauchst Du einen Lackschichtdickenmesser mit 220V, damit der da durchkommt. Der Ascona war richtig richtig gut Das De Tomaso Blechschild sollte allen Ernstes 4200 € kosten... dann wollte ich dann doch nicht.. Soweit erst mal...

Super danke für die Eindrücke

Ich war auch am Samstag in Mannheim zum ersten mal.
Wahnsinn was da geboten wird.
Habe für mein Hercules Sportbike ein gutes Schutzblech gefunden, was sehr schwierig ist zu bekommen

Ich habe es am Samstag hinbekommen, durch jeden Gang einmal durchzugehen, d.h. jeweils links und rechts schauen (Stress).
Ich hatte auf meiner Kilometerzähler-App 12,2 km am Abend.

Gekauft habe ich 2 alte Motul-Öldosen (die sammle ich), 2 Batterietrenner und einen Oldschool-Kippschalter.... das wars.
Aber egal, es geht mir um das Quatschen mit den Leuten, einfach schauen und den Geruch von altem Sprit und Öl zu inhalieren.
Ich habe dort tatsächlich jemanden getroffen, der das gleiche super seltene Motorrad hat wie ich.
Gleich Telefonnummer und Fotos ausgetauscht... :]

Die Stimmung finde ich dort jedes Mal klasse. Meiner Meinung neben Bockhorn die geilste Veranstaltung im Land.

Bei der hier wäre ich beinahe schwach geworden, wenn ich nicht schon so viele Mopeds hätte:

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir hier aus dem Forum jemand auf die Sprünge helfen.
Wie in meinem Thread schon vorgestellt, habe ich mir vor fast 2 Jahren einen Commodore mit 24 V Motor zugelegt.
Verbaut war ein Lada-Niva Alu-Wasserkühler mit 2 Elektrolüftern.
Der originale Ausgleichsbehälter hatte eine Überdruckleitung die ins Freie ging.
Der Alukühler selbst hatte auch eine, auch diese ging ins Freie.
Aus beiden Leitungen hat er bei höheren Temperaturen Wasser rausgedrückt.


Jetzt habe ich einen überholten originalen Como-B Wasserkühler verbaut, mit mechanischem Visco-Lüfter vom 24 V.
Die Leitung, die normalerweise in den originalen Como-B Ausgleichsbehätler geht, habe ich jetzt an den Druckausgleichsbehälter des 24V Motors angeschlossen(siehe Foto):

Ich habe jetzt im Prinzip zwei Stellen, an denen Überdruck abgelassen werden kann. Der Renkverschluss des Kühlers und der Druckausgleichsbehälter.
Habe ich da jetzt einen Denkfehler??? Wenn der Kühler über den Renkverschluss Druck ablassen will, müsste er in den Druckbehälter hinein kompensieren. Und umgekehrt. Kann das funktionieren?
Ich bin so mit dem Auto ein paar Kilometer gefahren, aber bei dem Wetter wird er nicht wirklich warm. Also alles Dicht, keine Auffälligkeiten.

Danke schon mal im Voraus.
Gruss
Frank