Das Commodore-B und Rekord-D Forum

Moin,

habe da mal eine Frage zu der Zylinderkopfhaube und dessen Farbe.

Bei dem Rekord D Coupé, das ich zur Zeit restauriere, habe ich eine blaue Zylinderkopfhaube vorgefunden. Und irgendwie sieht es so aus, als wäre sie auch auch immer schon so gewesen. Das Blau sieht dem Blau einer Transistorzündspüle, die hier und da vorzufinden ist, ähnlich und auch habe ich solche Hauben auch schon mal öfters in dem Farbton gesehen.

Allerdings weiß ich nicht, ist dies original oder doch mal gemacht worden. Weiß da jemand mehr? Original ja oder nein? Und wenn ja, welcher (RAL-)Farbton?

Anbei ein Bild von dem Motor. Gruß und Danke im Voraus,
Ingo

Ich kenne das von den CIH Motoren das die Blechventildeckel schwarz oder so grau/grün sind.

Silber waren nur die Aluventildeckel.

Hier mal dieses Grau/Grün

Der Sprint und der Ranger hatten rote Blechdeckel.

Freie Auswahl!

dqp-sammy hat geschrieben: ↑Do 28. Jul 2022, 14:59 Freie Auswahl!

Ich nehme die zweite von oben, die ist so schön transparent...

Danke noch für die Antworten!

Wagen hat Code 57D, somit Sprint (richtig?). Zylinderkopfhaube dann rot (hab ich so noch nicht gesehen, gibt es da Prospekte/Bilder zum Sprint?).

Motorblock wird jetzt auf jeden Fall RAL7016 (anthrazit-grau).

Irgendwie komme ich schon weiter Richtung Aufbau des Rekord D

Gruß,
Ingo

DCoupe hat geschrieben: ↑Fr 23. Sep 2022, 11:34 Danke noch für die Antworten!

Wagen hat Code 57D, somit Sprint (richtig?)

Gruß,
Ingo

Richtig! Ich habe einen, allerdings wurde der Ventildeckel bei mir mal vom Vorbesitzer gegen einen verchromten ersetzt!

Meiner Erinnerung nach hat der Sprint original einen Aludeckel, der rot abgesetzt ist.

Gruß
Norbert

Moin,

Zylinderkopfhaube ist jetzt nach Absprache Rot geworden! Und zwar die vorhandene Blechhaube.

Hier beim Einbrennen des Motorlacks Psst, meine Frau weiß nichts davon
Und im Vorstellungsthread meinerseits könnt ihr dann auch sehen, das es sich gut macht so auf dem Motor.

Danke noch hier im Beitrag für die Hinweise.

Gruß, Ingo

Die zusätzliche Plakette mit der Motornummer lässt darauf schließen, dass der Motor schonmal (werkseitig) überholt wurde.
Oft wurde das durch Firma VEGE gemacht und das Ergebnis war teilweise durchwachsen.
Hier lohnt meiner Meinung nach ein genauer Blick auf den Zustand des Motors, falls Du den nicht eh komplett überholst.

Gruß
Thomas