Verkauf 73er Commodore Coupe 2,8 GS/E AUT

[Interceptor]

Hallo,

es geht leider nicht mehr anderst. Wegen Zeitmangel und schlechter Gesundheit verkaufe ich meinen Commodore. Manuel hat das Fahrzeug 2x gesehen und kennt es ein wenig. Olli auch. Wenn ich es auf die Reihe bekomme, stelle ich auch noch ein paar Bilder ein.

Bei meinem Commodore handelt es sich um ein Coupe 2,8 GS/E Automatic. Das Baujahr ist 1973, also mittlerweile fast 50 Jahre alt. Laut Aussage des letzten Vorbesitzers waren die ersten 2 Besitzer Opel Werksangehörige, ein Besitzer auch aus der Entwicklungsabteilung. Das Fahrzeug wurde ab Werk mit einer Hohlraumversieglung ausgeliefert. Nachvollziehbar bin ich der 4. Besitzer über die Gesamtlaufleistung kann ich leider nicht sagen, übernommen habe ich das Fahrzeug 2012 und bin in der gesamten Zeit ca. 5000 km gefahren. Das Blech und der Rahmen sind in einem sehr guten unbehandelten Zustand, so ist auch die Aussage meiner unterstützenden Oldtimer-Werkstatt. Der Zustand des originalen Vinyldachs ist nahezu perfekt. Das Armaturenbrett weist keine Risse auf. Die originalen Sitzbezüge (nicht die Schonbezüge) sind noch gut, die Polster könnten, wer möchte, überarbeitet werden.
Alle 4 Bremssättel ( vor ca. 1500 km) wurden erneuert und auch die Bremsscheiben vorne. Die unteren Querlenker sind auch erneuert worden. Die Gummis an der Vorderachse wurden durch PU-Gummis ersetzt. Der Verteiler wurde auf Kontaktlos umgebaut, im Lieferumfang ist aber noch ein nagelneuer
Verstock von 123 tune dabei. Bei diesem Verteiler kann die Zündverlaufskurve frei programmiert werden (Der ZZP bleibt da bei jeglicher Motordrehzahl genau auf dem Punkt), sieht aus wie der original Verteiler. Im Großen und Ganzen wurde bei diesem Fahrzeug an der Technik nicht gespart.

Das Fahrzeug erhielt bei mir zeitgemäße Umbauten
3 Liter Motor aus einem Senator A1, damit bleifrei kein Thema mehr ist.
Keine Einspritzanlage, sondern ein Umbau auf 3x 40er Weber DCOE durch IOZ Koblenz (Annette Hue)
Alle originalen Motorenteile des 2,8er sind komplett vorhanden, also Motor, Einspritzanlage mit Steuergerät usw. Rückbau ist also durchführbar.
Neue Bremsscheiben (ATS) für die Hinterachse sind beim Verkauf auch mit dabei. Zur Zeit sind glanzgedrehte ATS Alpina Design Felgen montiert (7jx14 et 11), dabei handelt es sich um original Alufelgen von 1975, mit dabei sind die originalen Sportstahlfelgen mit Chromkranz und Nabenabdeckung,
sowie noch ein 2. Satz Alus ATS aber nicht glanzgedreht sondern gepulvert.
Ursprünglich hatte ich angedacht das Fahrzeug in einem gelb lackieren zu lassen. Daher wurde bei dem Motorumbau der Motorraum schon mal so lackiert. Durch private Umstände habe ich das aber bisher nicht geschafft.
Das Fahrzeug wird auch mit neuem TÜV verkauft. Die Vergaser und der Motor sind noch nicht eingetragen (aus vorgenannten Gründen). Tüv hat er trotzdem immer bekommen. Mit der Firma Motorsport Knoop in Boppard/Buchholz, hatte ich schon
In Kontakt gestanden, um diese Sachen eintragen zu lassen, für die wäre es kein Problem, da diese Firma wohl einen eignen Prüfingenieur hat. Es sind auch noch sehr viele weitere Ersatzteile im Verkaufsumfang drin die ich hier nicht aufzählen kann ( darunter sind aber noch
weitere Automatikgetriebe TH 180 und ein Borg Warner AR 250), Steckachsen , reviedierte Einspritzdüsen für den 2,8er usw.. Auch diverses Werkzeug wie Synchronisationuhren, ZZP Pistole sind dabei. Achja, der Kabelstrang wurde durch ein Fahrzeugelektriker auch teilerneuert.
Da es eigentlich nie meine Absicht war das Fahrzeug zu verkaufen wurde wenig bis gar nichts dokumentiert, sondern war ja nur für mich gedacht. Daher habe ich auch nicht vor eine Gewinnabsicht zu erzielen und möchte daher das Fahrzeug für 16.500 € verkaufen. Dies ist meine Schmerzgrenze.
Dem Fahrzeug sieht man auch an, dass viel Geld reingesteckt wurde. Es geht mir auch darum, dass das Fahrzeug in gute Hände kommt, die dieses Modell auch zu schätzen wissen.
Meine geplante Arbeiten an diesem Fahrzeug waren noch:
- Einbau eines neuen Heizungskühler (alter Heizungskühler defekt, Neuer ist beim Verkauf mit dabei)
- Herstellung eines Edelstahlauspuffs durch eine Firma wie z.B. Individual Exhaust oder ähnlich
- Sitze aufpolstern lassen
- Lackierung
Aber aus vorgenannten Gründen nicht mehr machbar für mich.


P.S. Am Leistungsdiagramm sieht man auch dass die Vergaser auch sauber abgestimmt wurden!

Mit freundlichen Grüßen
Torsten Böres

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[Lycidias]

Bittesehr. Tolles Auto! @Helmut Schlag zu!!!!

[professor-berni]

Seufz! Ich habe leider nicht so viel Geld... :wall:

[pewe59]

Seufz! Ich habe leider nicht so viel Geld... :wall:

Verkaufe die beiden anderen. Der Preis ist nach den Fotos und der Beschreibung absolut in Ordnung, ein Forumsfreundschaftspreis, wie ich finde.

[professor-berni]

Verkaufe die beiden anderen.

Welche beiden anderen?

PS: Ich bin nicht Helmut...

[pewe59]

Oh sorry, ich hatte gedacht, Helmut hätte auf Manuel geantwortet.

[Lycidias]

Helmut weigert sich nen potenten Drittoldtimer zu kaufen

[Joe Solo]

Nix für mich. Ich kaufe auch keinen Automatik mehr...

[Olli S.]

Helmut, das Getriebe ist gar kein Problem. Ich hätte vielleicht sogar noch ein 265er Getrag übrig

Der Wagen ist wirklich top und ein Wahnsinns Sound mit den drei Webern. Ich gehe davon aus, das sich am Zustand nicht wirklich was geändert hat seit ich den gesehen hab.

[Interceptor]

Helmut, das Getriebe ist gar kein Problem. Ich hätte vielleicht sogar noch ein 265er Getrag übrig

Der Wagen ist wirklich top und ein Wahnsinns Sound mit den drei Webern. Ich gehe davon aus, das sich am Zustand nicht wirklich was geändert hat seit ich den gesehen hab.

Hallo Olli, nur verbessert! Wurde noch einiges ausgetauscht.
Seit dem Treffen in Luxemburg bin ich vielleicht noch 1500 bis 2000 km gefahren.