Ich bin der Ingo, der hier zwar nicht ganz neu ist und euch auch schon mit einigen Fragen gequält hat, aber eine Vorstellung meinerseits und dem Rekord stand bis jetzt noch aus.
Aber vorab: Das Forum hier ist top, recht lebhaft und hat echt interessante Beiträge! Weiter so!
Zu mir: Bin zehnundvierzig Jahre jung und privat wie auch beruflich stark Automobil begeistert. Opel spielte da am Anfang auch eine große Rolle. Erster Wagen war ein weißer Opel Kadett D 1,3 SR, den ich bis heute vermisse ;( Leider nie wieder einen gesehen, geschweige denn einen brauchbaren zum Restaurieren gefunden. Schade, aber vielleicht passiert da mal was... Darauf folgte ein VW Golf 1 Cabriolet 1,8, der sich noch in meinem Besitz befindet und derzeit einen kompletten Wiederaufbau erfährt. Weiter ging's mit Opel, allerdings wegen dem hohen Nutzwert, den ich aufgrund meines Hobby als DJ sehr geschätzt habe und immer noch der Meinung bin, das kein anderer es besser konnte: ein Kadett E Caravan sowie zwei Omega B Caravan haben so viel Gepäck weggesteckt wie kein anderer!
Zum Rekord: Es ist leider nicht meiner
Wie es dazu kam: Ich habe in der Vergangenheit einige Restaurationen gemacht. Es fing mit dem Karmann Ghia meiner damaligen Freundin an. Da ich damals bei Karmann in Osnabrück gearbeitet habe, kam ich dort an alle Informationen sowie auch noch an einige Teile ran. Wie schon erwähnt, bin ich bei dem Golf Cabrio dabei, den wieder aufleben zu lassen. Ebenfalls befindet sich noch ein Mercedes Benz W114 /8 280E in meinem Fuhrpark, den ich teilrestauriert habe sowie eine NSU Quickly meines Vaters, die ich auch vollrestauriert habe. Und bei all dem habe ich immer die Karosseriearbeiten von einem mir damals empfohlenen Oldtimerrestaurator und Instandsetzer machen lassen. Dieser fragte mich dann nach einer Weile, ob ich nicht Lust hätte nebenher bei ihm mitzumachen, da er viel zu tun hätte und auch wohl meine Vorarbeiten sowie die aufgearbeiteten Teile der jeweiligen Restauration für gut befand. Irgendwann sagte ich zu; war ne reifliche Überlegung dies bei der knapp bemessenen Zeit als Familienvater und Hausbesitzer mit breitgestreuten Hobbies auch noch zu machen... Schnitt, neue Kameraeinstellung: Jetzt restauriere ich einen GMC Truck von 51 für den Firmeninhaber und eben das 76er Rekord D Coupé, um das es jetzt geht, im Kundenauftrag!Zum Stand der Dinge: Der Besitzer des Rekord hat vor langer Zeit die Restauration (Karosseriearbeiten und Lack) machen lassen und möchte den Wagen wieder zusammengebaut bekommen. Während ich so dann die Karosse während der Überarbeitung des u.a. Fahrwerks und der Bremsanlage in Augenschein genommen habe und mich auch sonst mit dem Fahrzeug an sich auseinandersetzt habe, stellte ich fest: Da ist schon wieder einiges im Argen so nach zehn Jahren in der Scheune. Rostbefall und Lackaufblühungen sowie auch einige Dellen hielten mich irgendwie davon ab, einfach alles andere fit zu machen und wieder zusammenzubauen... Und auch der damals gewählte Farbton entsprach nicht dem Code 452, den der Wagen auf jeden Fall wieder bekommen sollte trotz einiger anderer Modifikationen (keinerlei Zierrat an den Seiten und Radhäusern mehr). Wir konnten den Besitzer überzeugen, den Wagen nochmal mit dem richtigen Farbton komplett zu duschen. Und da befindet er sich gerade:
Ups! Ganz schön viel gelabert
Naja, ist ja auch schon recht viel passiert. Und jetzt weiß ich nicht, ob ich hier weiter machen soll mit dem Wagen und seiner Restauration oder unter einer anderen Rubrik... Was meint ihr? Und vielen Dank für die hilfsbereiten und vielen Antworten zu meinen bisherigen Fragen und sicherlich noch vielen in der nahen Zukunft! Bringt mich echt weiter! Thx!
Gruß,
Ingo
