Vorstellung Rekord D Coupé 2,0S Sprint und sein Restaurierer

[Dieseltreiber]

Herzlich willkommen hier bei uns im Forum.
Gruß Dirk

[Commo1974]

Hallo Ingo,

ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Viel Spaß



Gruß Carlo

[Duke]

Moin

[kekimo]

Servuz

[DCoupe]

Moin,

vielen Dank noch für die Willkommensgrüße hier im Forum! Klasse!

Dann will ich mal noch etwas zum Rekord D Coupé zeigen solange ich noch auf die Rückkehr vom Lackierer warte.
Die Lackierung hat sich leider etwas verzögert. Je mehr ich mich mit dem Wagen auseinandersetze, desto mehr Ungereimtheiten kamen zutage...
Leider wies die damalige Karosseriearbeit einige Missstände auf. Z.B. das Rissproblem an den Türen. Dies wurde leider mit ganz viel Spachtel gelöst und übertüncht. Naja, hat leider dann etwas gedauert dies alles noch zu überarbeiten.

In der Zwischenzeit habe ich den Motor samt Getriebe schon mal grob zusammengebaut. Dank der Hilfe auch hier aus dem Forum (z.B. Farbgestaltung Motorblock und Zylinderkopfhaube) bin ich da schon recht weit gekommen. Aber seht selbst:

Motor_links.jpg

Motor_rechts.jpg

Motor_schräg_links.jpg

Motor_schräg_rechts.jpg

Motor_mit_Getriebe.jpg

Ansaugbrücke.jpg

Aktuell kümmer ich mich noch um die Abdichtung des Getriebe, Überarbeitung der vorhandenen und Besorgung der noch fehlenden Teile (Krümmer 2,0S ist echt schwer zu finden ).

Hoffe, dass ich dann ab Anfang des Jahres den Wagen wieder zusammensetzen kann...

Gruß und schöne Weihnachtszeit,
Ingo

[Harry Vorjee]

Moin,

das sieht doch alles sehr ordentlich aus.

Berichte ruhig öfter und mit Bildern von deinen Fortschritten.

Gruß

Harry Vorjee

[DCoupe]

Moin,

dann zeige ich mal zwischendurch Bilder von einzelnen Fortschritten beim Aufarbeiten der Teile und vom Zusammenbau.

Dank der Hilfe hier aus dem Forum konnte ich da das ein oder andere Puzzle wieder zusammensetzen. Leider hab ich ja das Fahrzeug nicht zerlegt und es gibt da auch keine Dokumentation zu...

Hier mal das Thema Tank. Den Tank habe ich erstmal in Augenschein genommen, von innen wie von außen. Von außen war es soweit okay, habe es nur etwas nachlackiert rundum und die Entklapperungsstreifen aus 5mm geschlossenzelligem Schaumstreifen wieder aufgebracht:

Tank1.jpg

Von innen war der Tank besser wie gedacht. Im Bereich der Falze komplett rostfrei. Außer rund um die Belüftungsröhrchen gibt es einen Rostherd, den ich noch etwas behandeln konnte. Entrostet und mit Tankversiegelungsharz versehen. Denke, das reicht noch für einige Zeit.

Tankinnen1.jpg

Tankinnen2.jpg

Der NOS Tankgeber wurde auch entsprechend den Infos hier aus dem Forum verbaut (
viewtopic.php?t=11874 )

Tankgeber.jpg

Der Tankeinfüllstützen war zwar ranzig, aber nicht durchgerostet. Somit nur wieder ordentlich beschichtet und zusammen mit neuen Schläuchen und Befestigungsmaterialien verbaut:

Tankrohr.jpg

Einfüllstutzen.jpg

Fertig für den Einbau im Coupé!

Tankkpl.jpg

Bis zum nächsten Mal!

[Commodore B GS/E]

Sieht doch gut aus.

weiter so, solche Berichte mit guten Bilder sind hier immer gerne gesehen und helfen auch anderen sehr gut weiter.

[Dude75]

wenn Du den alten Tankgeber noch hast, vergleiche mal wie weit die Laschen „auf“ sind die den Weg des Schwimmers nach oben und unten begrenzen.
Habe bei mir auch einen NOS Geber verbaut ohne das vorher zu checken und seit dem geht die Anzeige nur noch bis 7/8 voll.

Pascal

[DCoupe]

Guter Tipp, Pascal! Danke!

Werde das noch mal prüfen, obwohl ich ja extra den Tipp hier aus dem Forum befolgt habe:

Zitat: "Beim Zusammenbauen dringend Dichtmasse verwenden, sonst zieht es den Sprit durch die Gewinde der Schraubenlöcher. Die Unterlegscheiben sind Dichtringe aus Alu, die man auch ersetzen muss. Bei der großen runden Dichtung die neueren vom Rekord E etc. verwenden: Die sind aus Gummi und setzen sich nicht so stark wie die Korkdichtungen mit der Zeit."

Aber das kann ich ja dann nochmal säubern und neu abdichten. Gefüllt habe ich den Tank ja eh noch nicht...