Kraftstoffpumpe Commodore B GS/E

[laredo60]

Hallo in die Schrauber Runde
Bin aktuell mit dem Umbau meines Como Coupes auf Einspritzer beschäftigt. Habe nun vollgende Frage, wo ist die Kraftstoffpumpe beim original GS/E verbaut ?
Vermute mal wie bei allen Opelanern in der Nähe des Tanks. Habe leider noch kein Bild oder ähnliches im Web.gefunden und die Platzverhältnisse sind da unten leider nicht üppig. Wäre dankbar für eine kurze Info, optimal natürlich mit Bild wie und wo verbaut.
Schon mal vielen Dank im vorraus.
Gruß Ralf

[Commo-ohne-Dach]

Original sitzt die Pumpeneinheit rechts neben dem Tank in der Mulde unter der Endspitze.
Da bekommt sie viel Dreck ab.
Bei meinem Rekor hab ich nen Halter vom E-Rekord vor den Tank gebaut.

[professor-berni]

Ich habe leider nur ein recht schlechtes Bild von der Einbaustelle. Der originale Halter war vergammelt, daher habe ich aus Flacheisen einen Halter gebaut (oben im Bild).

dscn2975.jpg

[laredo60]

Vielen Dank auch für die Bilder jetzt kann ich loslegen.
Gruß Ralf

[Commo-ohne-Dach]

Hier mal die Fotos von meinem Rekord.

Pumpe1.jpg

Pumpe2.jpg

An der Stelle sitzt sie optimal geschützt, berührt nichts und bleibt spritzwasserfrei.

Benzinleitungen hab ich aus 8mm Cunifer gemacht. Mit nem doppelwandigen Benzinschlauch in den Hohlräumen und unter den Halteklammern.

[laredo60]

Hallo
Vielen Dank für die schnelle Antwort und die Bilder. Eine tolle Idee die ich genau so umsetzen werde. Damit hast du mir echt geholfen. Der Platz ist optimal, viel besser wie das Original voll im Spritzbereich vom Hinterrad.
Mit freundlichem Gruß
Ralf

[Commo-ohne-Dach]

Die verbaute Pumpe ist übrigens Diese Hier !!

Ist günstig, passt in den Halter sauber rein und hat genug Power selbst für nen LET

[nordfisch]

Hallo,
diese Pumpe habe ich mal getestet und für gut befunden.
Sie hat sowohl das erforderliche Rückschlagventil als auch eine Überströmeinrichtung integriert, die den Aufbau von zu hohem Druck bei verschlossener Leitung verhindert.
Auch die Durchmesser von Ein- und Ausgang passen gut.

Ich wundere mich nur über den Pulsationsdämpfer, den du da hinter dem Ausgang montiert hast. Der gehört <ist ja nicht original> hinter den Druckregler, also vor die Rücklaufleitung.
Oder ist das ein anderes Teil, das du da montiert hast?

Gruß
Norbert

P.S.: So einen Halter für die Pumpe habe ich wohl noch, brauche ich nicht. Angerostet (wie das ganze Auto, das ich 1978 geschlachtet habe) aber technisch noch intakt. Bei Interesse P.N.

[Commo-ohne-Dach]

Den Dämpfer hat Opel da damals genau so eingebaut und ich hab es so gelassen.

[nordfisch]

Den Dämpfer hat Opel da damals genau so eingebaut und ich hab es so gelassen.

Welches Fahrzeug ist das denn original?
Bei D-Jetronic-Fahrzeugen von Opel (außer der allerersten Serie KAD) gibt es keinen Pulsationsdämpfer.
Wenn da heute sowas verbaut ist, dann nachgerüstet, meist auf Empfehlung des 'D-Jetronic-Bezwingers' hin.

Gruß
Norbert