Schlechtes Kerzengesicht - Was kann das sein?

[Olli S.]

Mit dem Ventilhalter hab ich schon gearbeitet, klappt super.
Druckluft geht auch gut.
Wenn du den Kolben auf OT stellst, wird das Ventil nicht raus fallen. Du könntest aber Probleme bekommen beim Ventilfedern aus und einbauen, weil das Ventil zu weit runter geht um die Keile zu ziehen, bzw. rein zu bekommen.

[b-Qp]

Ach ja stimmt, an die Ventilfeder hab ich ja gar nicht gedacht

Ok werd mal bei Opel Werkstätten nachfragen ob die noch so ein Werkzeug haben und es mir vielleicht ausleihen.......

[nordfisch]

Es gibt da auch noch den 'gemeinen Seiltrick':
Vor dem Zünd-OT ein Seil mit geeignetem Durchmesser durch das Zündkerzenloch in den Brennraum prummeln (Seilende nicht verschwinden lassen...), dann Kurbelwelle drehen. Kolben und Seil stützen das Ventil von unten.

Gruß
Norbert

[b-Qp]

Update: Wenn es eben das Werkzeug nicht mehr zu kaufen gibt, die Druckluft Variante nicht möglich ist und es niemand verleihen will, baue ich es mir eben selbst!
Falls Interesse daran besteht, kann ich vielleicht eine kleine Serie auflegen.......... Es wird natürlich eine Kleinigkeit kosten, das Material bekomme ich nicht umsonst. Der einfache Ventilfederhalter bei der edelschmiede kostet ja schon 15€.....

[img]https://i.postimg.cc/njzPLhc0/20230914-071147.jpg[/img]

[Greaser]

Interesse

[b-Qp]

Wie habt ihr das eigentlich gemacht beim Wechsel der Ventilschaftdichtungen: Muss/Soll man das Ventilspiel dann neu einstellen?

[Greaser]

Ja, natürlich muss das Ventilspiel neu eingestellt werden.
Es müssen ja die Kipphebel ausgebaut werden, über welche das Ventilspiel eingestellt wird. Dein Auto hat Hydrostößel, die benötigen eine Grundeinstellung mit anschließender Vorspannung. Hier ist ein Blick ins Werkstatthandbuch empfohlen! Das hat ja der Kollege auf senator-monza.de dankenswerterweise online gestellt.

Edit: Link zum Beitrag hier im Forum mit den weiterführenden Links: https://www.commodore-rekord.de/viewtopic.php?t=13359

[b-Qp]

Finde diesen Beitrag wesentlich detailierter für mich

https://docplayer.org/181429587-Grundeinstellen-zerlegen-und-pruefen-der-hydrostoessel-beim-cih-motor-sicherheitshinweis.html

[Olli S.]

Sehr schön beschrieben. Auch das man die Hydrostößel zerlegen und reinigen kann.
Die sind selten kaputt, meistens nur durch Ölkohle verklemmt.