universum-schierling hat geschrieben: ↑Mi 14. Feb 2024, 18:51
Beides BMW 15" Felgen und bei den Stahl könnte man was mit Felgendeckeln basteln.
Vorletztes und letztes Foto gefallen mir ausgesprochen gut!!
Beim letzten Foto handelt es sich um welche Felge genau? Richtig flott!
Zur Zeit habe ich viel zu breite Schlappen drauf. Das macht den Wagen ein wenig "porn" - was auch okay ist. Aber ich hatte so die Idee, wenn ich ihn mit ganz zarten Reifen á la 185/65 R15 fahre, vielleicht vielleicht der Federungskomfort besser würde und auch der Verbrauch marginal sackt. Auch bleiben die Felgen dann länger am Wagen, wenn er mal über Nacht draußen steht ...
universum-schierling hat geschrieben: ↑Mi 14. Feb 2024, 18:51
Beides BMW 15" Felgen und bei den Stahl könnte man was mit Felgendeckeln basteln.
Vorletztes und letztes Foto gefallen mir ausgesprochen gut!!
Beim letzten Foto handelt es sich um welche Felge genau? Richtig flott!
Zur Zeit habe ich viel zu breite Schlappen drauf. Das macht den Wagen ein wenig "porn" - was auch okay ist. Aber ich hatte so die Idee, wenn ich ihn mit ganz zarten Reifen á la 185/65 R15 fahre, vielleicht vielleicht der Federungskomfort besser würde und auch der Verbrauch marginal sackt. Auch bleiben die Felgen dann länger am Wagen, wenn er mal über Nacht draußen steht ...
Pit
Der Fahrkomfort wird sich durch den anderen Reifen-Querschnitt kaum fühlbar ändern - es sei denn, du fährst jetzt /45 - dann vielleicht ein bisschen.. Wenn du's weicher haben willst, dann verändere lieber Fahrwerk und/oder Stoßdämpfer. Das bringt mehr! Gegen Felgenklau helfen Schlösser!
Commo Limo 2.5H GS - Wackeldackel inklusive
DER Sprint - Coupé 2.0S mit Kriegsbemalung https://www.youtube.com/watch?v=GmLIbpdWUOM
Eigentlich hab' ich keine Ahnung, aber davon richtig viel!
Hier sind welche angeboten.
Habe ich schon in noch teurer gesehen.
Sind eben selten geworden, auch weil viele KAD A schon ewig mit US-Felgen rumfahren.
nordfisch hat geschrieben: ↑Do 15. Feb 2024, 20:20
Hier sind welche angeboten.
Habe ich schon in noch teurer gesehen.
Sind eben selten geworden, auch weil viele KAD A schon ewig mit US-Felgen rumfahren.
Hab ich auch schon gesehen. Aber die müßte ich mit Schlauch fahren?
Oder doch lieber was von BMW mit 5 x 120 mm Lochkreis? Der Diplo wiegt 1,6 to. da muß ja auch der Tragindex passen, nicht? Sonst liege ich sofort wieder über kreuz hier mit der heiligen Inquisition (TÜV).
Gilt das auch für die reifen dann? Wenn ich nach 185/65 in 15" suche werden auch welche mit 92T angeboten, das sind die mit dem höheren Tragfähigkeitsindex, richtig?
Pit
Hallo Pit,
ich will dich hier nicht vertreiben - aber das KAD-Forum ist für diese Fragen wirklich besser. Vieles klärt sich dort schon bei einer Suche. Aber anmelden musst du dich da schon, um überhaupt etwas lesen zu können.
Wir wissen auch zu wenig über dein Fahrzeug, ein 'Diplomat' kann jeden Motor zwischen 28S und 54S verbaut haben und entsprechend schwer und/oder schnell sein.
Das Thema ist komplex - was da heute noch eingetragen würde, steht teilweise in den Sternen. Die Prüfer haben da heute schon erheblich weniger Spielraum als noch vor kurzem, und ganz vieles was früher mal eingetragen wurde, geht heute gar nicht mehr.
Probleme fangen an mit den Felgen, die erwähnten 15' sind ohne Hump, also mit Schlauch zu fahren. <Viele Reifen haben aber ein '"Schlauchverbot">. Tragfähigkeit der Felgen? Da müsste man die Achslasten der A- und B-Modelle vergleichen. Einpresstiefe würde aber im konkreten Fall passen.
Die Reifen sind ein anderes Thema. Durchmesser (wegen Tacho und 'Erscheinungsbild'), Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex müssen passen. Du hast Reifen mit Index 'T' rausgesucht. Das geht nicht. T = 190 km/h. Gefordert werden Vmax des Fahrzeugs +5%. Da würde überhaupt nur ein KAD B mit Motor 28S und Automatik drunter liegen...
Du fährst einen Diplomat A mit vorgeschriebener Reifengröße 185HR15, richtig ?
Dann kannst Du zwei Sachen vergessen :
1. Die Bereifung 185/65R15 passt nicht, ist außerhalb der Toleranz. Möglich wäre 195/75R15 oder 205/70R15.
2. Das Fahren von T Reifen, wenn H eingetragen sind, es sei denn Du hast nur ca. 175 km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen.
Für den Rest braucht es mehr Informationen zum Auto, wei Norbert schon schrieb.
Marc hat geschrieben: ↑Do 15. Feb 2024, 17:26
Noch weicher ?? Das sind doch auch so schon Schiff´s-Schaukeln mit ihren hinteren Blattfedern.
Geschmackssache. Härter geht immer. Aber Federungskomfort geht mir persönlich über alles (sagte der alte Citroen-CX-Fahrer mit Komfortkugeln hinten). Wobei ich finde, dass der Diplomat, trotz seines langen Radstands von 2,84 m, die Querrillen nicht wirklich gut schlucken kann. Vielleicht liegt es dann doch an der im Grunde viel zu schweren Maschine vorn. Deshalb ja auch die Idee mit der höheren Flanke. Bin mal bei einem Festival testweise auf dem gleichen Auto erst Niederquerschnittsreifen und dann Normalos direkt hintereinander gefahren. Was für ein Unterschied, den ich so gar nicht für möglich gehalten hatte. Dieser Faktor wird oft unterschätzt.
Aber bei solch seltenen Teilen, kann eine Suche modellübergreifend Sinn machen.
Gruß
Thomas
Ja, genau. Deshalb bin ich ja jetzt auch bei Euch
Und noch was: Irgendwie sind auch 50 Jahre seit KAD vergangen. Die emotionale Verbundenheit der Fahrer mit dem Fahrzeug scheint direkt gekoppelt an die Zeit der Kindheit oder Jugend. Mit meinen 60 Lenzen hatte ich noch einen KAD als matchbox oder als Modell mit "Fernsteuerung" dran, also motorbetrieben mit einem Kabel für den kleinen Lenkungsmotor im Modell. Aber selbst mir als Dreikäsehoch kam das Auto schon damals fremd und amerikanisch vor. Warum es dann ein Diplo wurde ist eine lange Geschichte. Meine Erfahrung jetzt: Der "Diplo-Markt" ist völlig zusammengebrochen (von den ultrararen Coupés mal abgesehen). Im Grunde gibt es jetzt Preisabschläge von 40%. Die hart und, in meinen Fall, vom Munde abgesparte Asche, die in den letzten 9 Jahren in den Diplo geflossen ist, rechtfertigt keine Preisgabe des geliebten Fahrzeugs zu Dumpingpreisen. Meine Zwischenlösung: Weiterfahren.
Weiß ja nicht, wie es Euch mit den sehr schönen Rekord und Commos geht. Tja, das waren ja die Autos der Väter meiner Freunde. Meiner hatte einen Manta A und später Ascona B (kreisch). Aber wenn ich einen Rekord A so sehe, da könnte ich auch schwach werden...
Freue mich auf Gedankenaustausch!
Pit
Mein erstes Auto war ein himmelblauer Rekord D 2türer , kriegte man 1982 schon für 500DM, als nächstes ein GS/E Coupe auch keine 10 Jahre alt aber total runtergerockt , brauchte halt immer nur Winterautos , dann jede Menge E Rekords und ab 1999 wieder D und Commo B
Die Kreuzspeichen die auf dem roten Commo sind habe ich gerade auch hier auf nem E39
Kannst auch Reifen mit einem geringeren Geschwindigkeitsindex fahren musst hat ne Markierung, Sticker wie bei Winterreifen auf dem Tacho fahren
Commodore B Coupe 4.0, Bj. 73
Irmscher Senator B 3.024V, Bj.92
Rekord D Sprint Coupe Bj.77
A6 4F Avant 2.4LPG
